不锈(xiu)钢制(zhi)品(pin)管在用于电器、电子、机械设(she)备和家具卫浴行(xing)业中时，一般(ban)需要用到(dao)车削、攻牙、冲孔等配套工艺，目的是为(wei)了便于(yu)后期(qi)装配便易。在(zai)机械加(jia)工行业中，薄壁钢管由于刚性差，在(zai)车(che)削过程(cheng)中容(rong)易产生振(zhen)动和变形，其形位公差和尺寸公差无法得到保证(zheng)，如果解决方法不得当，甚至会使加(jia)工无法进行下去。薄壁不锈钢制品管在车(che)削加工时如(ru)何保证精(jing)密度？下面我们来分析(xi)问题和给出解决(jue)方案。
一(yi)、加工问题 薄壁零(ling)件的(de)加工(gong)是车削中比较棘手的问题，原因是(shi)304不锈钢管薄壁焊管刚性差，在加(jia)工中极容易变形，使工件(jian)的形位误差增大，不易保(bao)证零件的加工质量。
为此，对薄壁(bi)零件的装夹，车削(xue)中刀(dao)具的合理选用及切削用(yong)量的选择，提出了严格(ge)要求。加工(gong)的薄壁(bi)不锈(xiu)钢管是某种产品上的接管嘴，放热冲(chong)击套管，属于大口径薄壁工件，外径292mm，材料是Z2CND17-12控(kong)氮不锈钢，壁厚要求4mm、长度超过550mm，圆度0.05mm，表面粗糙(cao)度数值Ra=6.3μm，决定(ding)了此模具的精度。
二、加工工艺的制定 1、增加不锈钢制品管的工艺夹头，使长度从原来的550mm加到610mm。
2、划分加工阶段(duan)：不锈钢管材粗加工阶(jie)段，采用粗车和粗镗孔来去掉余量，并且背吃刀量一般在0.2~0.5mm，进(jin)给(gei)量一般在0.1~0.2mm/r，甚至更小；切削速度6~120m/min，精车时(shi)用尽(jin)量高的切削速度，但(dan)需控制好，不宜过(guo)高。
半工阶段，为主要表面的(de)精加工做准(zhun)备，完成一些(xie)次(ci)要表面的加工，采用(yong)半(ban)精车加工在精加工之前达到必(bi)要(yao)的(de)精度(du)和加工余(yu)量。如果不(bu)锈(xiu)钢管在(zai)卡盘上夹紧时用力过大，就会(hui)使薄壁不锈钢精密管产生变形，造成零件(jian)的圆度误差。如果在(zai)卡盘(pan)上夹得不(bu)紧，在车削时有(you)可能使零部件松动(dong)而报废。我们采取粗车时夹紧一点、精(jing)车时夹松一点来防止零部件的变形。半(ban)精加工阶段背(bei)吃刀量小些，使薄壁不锈钢焊管的内应力(li)释放出来，减少精加工的变形量(liang)。
以(yi)上(shang)就(jiu)是关于“薄壁(bi)
不锈钢制品管(guan)在车削加工时如何保(bao)证精密度？”的介绍，首先分(fen)析薄(bao)管加(jia)工过程(cheng)中容易(yi)受哪个步骤的影响，再(zai)从(cong)工艺上重新制定新的(de)方案，调整模具的尺寸，并且控制设备运行过(guo)程的速度，避免(mian)交工应力影响不锈钢制品管的精密度。
